中壢工業地,中壢工業土地,中壢工業用地

台南市仁德地區於縣市合併改制後，因應區域治理及空間發展策略的調整，已先後完成台南都會公園特定區計畫、仁德(文賢地區)都市計畫、以及高速公路台南交流道附近特定區計畫等三處計畫區之通盤檢討成果，最後一處毗鄰台南市東區及永康區發展核心之「仁德都市計畫」所辦理第三次通盤檢討，也在2021年2月5日發布實施第一階段。本次檢討重點包含產業發展改善、公共設施保留地檢討及都市計畫範圍縫合等三大議題。

市府都發局長莊德樑表示，仁德滯洪池西側約有20公頃工業區土地因長期閒置未能開發利用，其主要原因為區內道路系統不完整所致，本次檢討將12米寬之四-11號計畫道路向西延伸至文華路，新增長度約150公尺，以提升仁德地區產業發展潛力。此外，配合經濟發展局滾動式檢討全市性產業發展用地策略，現況已不適合農業發展之農業區土地，以及未登記工廠聚落用地合法化之規劃，指認為優先發展轉型用地。



市府都發局說明，為解決地主長期土地使用受限的問題，計畫區內機關、市場、人行步道及鐵路等已無使用需求之公共設施用地亦同步檢討，解編面積約有0.48公頃，並透過代金回饋或調降容積率的方式，可使近40位地主權益獲得適當的處理。此外，中正路東側住宅區因受已廢線台糖鐵路用地阻隔，造成建築基地無法直接面臨道路興建，本次通檢將全線長約800公尺台糖鐵路用地變更為「廣場用地(兼停車場使用)」，其中廣場功能符合台南市所訂定「建築管理自治條例」為可指定建築線的土地類型之一，並複合停車使用功能，以提供中正路沿街商業服務停車需求。



另本次檢討配合已完成之地籍重測成果，將毗鄰都市計畫區邊界範圍未重合之處，進行歸仁都市計畫以及高速公路台南交流道附近特定區計畫縫合處理，以符合實際使用管理需求。



本案第一階段公告發布實施後，涉及土地使用分區管制細部計畫修正部分，也隨後在2021年2月21日發布實施，相關計畫書圖已刊載於市府首頁之「市政公告」(https://www.tainan.gov.tw/)，以及市府都市發展局首頁之「最新公告」供公眾查閱(https://udweb.tainan.gov.tw/)。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台北捷運讓都會區民眾暢行無阻，也為捷運沿線土地帶來利多與商機。台北市政府捷運局表示，台北都會區因地狹人稠，土地資源匱乏，30多年來，配合捷運系統建設，推動採行土地開發模式，迄今已辦理88個基地的土地開發案，累計節省土地徵收費用達354億元以上，取得開發效益償還自償性經費已達73億餘元，參與開發地主超過1900餘位，累積創造不動產價值已約2,800億餘元。捷運局說，捷運建設併同土地開發，不僅有利於捷運設施用地之順利取得，促進都市之發展，透過整體開發提供公共建設，亦能公平合理達成政府、地主、投資人多贏局面。

捷運局表示，自推行土地開發制度迄今合計辦理88個基地，其中62基地已完工交屋，2基地施工中，5基地設計中，19基地正辦理徵求投資人或前置作業中。捷運局說明，其中最受矚目的即是台北車站特定專用區C1/D1(東半街廓)土地開發案，開發期間每年可帶動營造及周邊產業經濟年產值約255億元，未來市庫每年將增加14.6億稅收及創造1.6萬就業機會，北市府分回權值估約840億元，預估每年租金收入約18.7億元，將於2021年底開工，2027年正式營運。



為什麼要辦理土地開發？捷運局進一步說明，土地開發為政府興建捷運系統除一般徵收外的另一種土地取得方式，可有效利用土地資源、促進都市發展、改善地區環境與景觀。捷運局表示，土地所有人參與聯合開發，其土地不必被徵收，且可分享土地有效利用及改善生活環境之效益，並獲取開發利潤，對於參與土地開發之主體投資人而言，則可於投資開發案中，獲得合理之利潤。政府投入龐大捷運建設經費，透過土地開發不動產出租售、經營之收益，則可挹注捷運建設。實可謂達成土地開發之主要目標「公私多贏」。



捷運局進一步表示，該局自1989年成立專責單位以來，不遺餘力積極推動土地開發，然因初期法令規章未臻完備，且土地開發之作業模式亦屬國內首見，致作業過程中屢遭挫折與困難。因應土地開發作業推動期間所遭遇之問題、困難及辦理經驗，該局陸續檢討各項精進措施，多次修訂相關作業制度及法令規章。捷運局說明，目前已全面實施修訂後前置、申請、評選、履約及權益分配等五項之SOP，已達成政府、地主、投資人多贏局面。



捷運局提到，為提升大眾查閱及瞭解，該局推動「捷運用地土地開發業務行政透明實施計畫」，由相關單位配合進行各項土地開發業務資訊透明措施。針對所有捷運土地開發基地，已逐步提供階段性成果之資料文件，民眾可以依線別、基地、開發階段等類別查找需要之資訊，歡迎民眾至官網瀏覽所需資訊。



捷運局說，優質的捷運建設有賴施工團隊的堅持與努力，更感謝地主與民眾的支持，才能讓捷運路網持續成長，為雙北都會區的市民帶來更便捷、更順暢安全的交通環境。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

雙北近期瘋企業總部風潮，企業轉型帶動整棟廠辦需求日漸迫切。信義全球資產公司2021年3月24日公告受託皇鼎建設辦理汐止「富鼎科技大樓」整棟全新廠辦標售，本標的位於汐止熱門的保長坑工業區，基地面積1528.47坪，地上11層、地下2層之旗艦級企業總部，總樓地板面積6023.57坪(不含車位面積)，標售底價13億元，拆算建物單價每坪19萬元，以目前汐止平均廠辦單價約落在25~35萬之間，對於有設置總部需求的企業具有極高效益，本案預計於2021年5月25日開標。

富鼎科技大樓門牌為新北市汐止區保長路428號、430號，位在汐止保長坑工業區，在新北市大汐止經貿園區計畫加持推動下，是頗具亮點的產業聚落重鎮。信義全球資產公司總經理柯宏安表示，由於台北市中心售價租金高，以信義世貿商圈售價每坪動輒150萬以上，且能釋出標的稀少，對於有整棟需求的企業來說取得成本相對較高，近年企業在選址方面有明顯往東移的趨勢，從市中心往內科、南港，已再延伸到汐止，不少大型企業轉進，加上將有捷運汐止東湖線及基隆捷運，快速串連到南港、內湖及台北市中心，讓汐止擺脫早期偏遠蛋白區印象，已成為企業樂意進駐區域。

觀察鄰近的南港及內科售價行情，南港辦公平均單價行情在50~60萬元，若以頂級辦公近捷運售價行情更可以超過每坪80萬元；內科廠辦平均單價行情在50~60萬元，近期還可發現到多筆交易每坪破70萬元。目前汐止平均廠辦單價約落在25~35萬，相當於只有南港與內科的5~6折，本案售價又為汐科廠辦平均單價再6折，且為全新完工大樓，對企業而言，不只能展現品牌形象，且以低成本購入總部，讓更多資金可專注投資在本業發展上，甚至未來也極具不動產增值空間，對於企業是最好的佈局規劃。

總經理柯宏安補充，近年大型企業持續湧出整棟廠辦、商辦需求，像是萬海航運買下舊宗2棟廠辦、網銀國際買下舊宗蘋果日報大樓整棟、岱鐠科技買下安康路整棟廠辦等，以往企業在找尋總部時，都以台北市中心為考量，但近期發現，企業購置總部的選址條件，具有增值效益、交通機能便利、產業鏈群聚、大樓具新穎設計與設施，都是企業在購置整棟廠辦的首選。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

根據永慶房屋2021第二季網路會員調查，全台認為房價看漲的比例由上季的58％增加1個百分點至59％(圖一)，顯示近六成消費者看漲房價，看漲比例維持高水位。永慶房產集團業務總經理葉凌棋表示，房地合一2.0版上路後，純預售市場銷售量會下滑、先建後售、結構中銷售的建案會越來越多，房地產市場將轉向成屋市場，他說：「自住、長期投資、置產會成主流。」

消費者看漲比例維持高水位！近六成消費者看漲房價

永慶房屋業管部協理謝志傑分析：本次調查時間是在行政院通過房地合一2.0前，在全球量化寬鬆續行下，市場游資充足，部分資金流入房市，讓房市熱度加溫，看漲比例持續維持高檔，顯示消費者對房價有上漲的預期。不過，在政府陸續推出限貸、查稅、實價登錄2.0以及房地合一2.0修法等打炒房政策後，抑制炒風，消費者對於房價預期是否改變，值得下一季繼續觀察。



何時才是最佳購屋時機？54％消費者認為是2021年



消費者認為何時是最佳購屋時機(圖二)呢？謝志傑指出，根據本次調查結果顯示，發現54％消費者認為2021年就是購屋好時機，顯示消費者認為國內經濟轉佳加上政府積極推出打炒房政策下，認為房價仍有緩漲的可能，因此，認為2021年即是進場購屋的最佳時機。





 

57％消費者認為房地合一能有效抑制投機炒作！

73％消費者支持延長房地合一的短期持有定義！



房地合一自2016年上路後，已超過五個年頭，那麼，消費者認為房地合一能有效抑制投機炒作嗎？謝志傑指出，57％消費者認為房地合一是能有效抑制投機炒作的，顯示多數的消費者認同房地合一稅的理念及成效。



 

此外，針對近期房地合一2.0修法，將現行短期持有定義拉長，持有時間必須更久才能減輕稅負，也詢問消費者的意見。根據調查結果，謝志傑說明，73％消費者表示支持拉長短期持有定義(圖三)，認為能藉此壓縮短進短出的投機客操作房價的空間，使房地產不再淪為投機客炒作的標的，最終讓房價回歸供需基本面。謝志傑補充，而在行政院通過的房地合一2.0版本中，也看到短期持有定義拉長至5年，同時也將預售屋、公司法人、股權交易納管，顯見政府體現民意，「打炒房」各項措施精準打擊，填補漏洞，符合社會期待，值得嘉許。



第一波「健全房市方案」有效打炒房？！48％認為有效

第一波「健全房市方案」讓房市降溫？！55％認為沒降溫



自2020年12月開始，行政院祭出「健全房市方案」，也啟動第一波打炒房措施，包括央行宣布選擇性信用管制、金管會實施不動產專案金檢、內政部聯合稽查預售屋以及實價登錄2.0立法三讀通過，本次調查時間在第一波「健全房市方案」相關措施後，那麼，消費者對於第一波「健全房市方案」有什麼看法呢？謝志傑表示，48％消費者認為第一波「健全房市方案」可以有效打擊炒房(圖四)，若以七大都會區來觀察，其中，台中、台南與高雄的消費者感受最深，認為「健全房市方案」打擊炒房具成效，占比在49％至53％之間；若從年齡層來看，除了30-40歲的消費者中認為有效打擊炒房的比例較低外，其餘在30歲以下以及40歲以上都有超過半數的消費者認為第一波「健全房市方案」可以有效打擊炒房。謝志傑補充，第一波「健全房市方案」推出後，的確有讓部分投機客縮手，抑制炒作風氣，因此，消費者認為有效打炒房與無效的比例差距不大，也顯示部分消費者對於政府打炒房措施還有期待。







 

此外，第一波「健全房市方案」是否有讓房市降溫呢(圖五)？謝志傑說明，根據調查結果顯示，55％消費者認為並沒有讓房市降溫，其中，以新竹的消費者感受最深，有63％消費者認為沒有降溫。



全球金融震盪加劇、國內房市政策仍是影響2021年房市的二大變數！



永慶房產集團業務總經理葉凌棋表示：全球經濟穩定復甦，在量化寬鬆持續的狀況下，市場資金充裕，讓全球迭創新高的股市高檔震盪，而資金流向大宗商品市場所引發的通膨疑慮，恐讓全球金融市場震盪加劇，可能連帶影響房市表現。而在國內部分，自2020年底行政院祭出健全房地產市場方案、實價登錄2.0通過後，積極打擊投機炒作，2021年央行再度祭出限貸令，實施第二波信用管制來管控資金源頭，而房地合一2.0目前正送立院審議中，尚未定案，關於是否回溯、預售屋納管等規範仍有諸多變數，都將左右2021年房市交易量表現。



2021上半年交易量預估14.7-15.1萬棟之間，成長5％-8％之間









 

葉凌棋說明，央行祭出選擇性信用管制後，抑制投機炒作，讓自住回歸市場主流，而在國內經濟穩定復甦的狀況下，加上市場資金潮挹注，台商回流、民間投資增，2021年經濟前景值得期待，房市基本面看好，但2021年房市政策變數大，尤其是房地合一2.0修法未定案，將會影響市場買氣，第二季房市表現不容過度樂觀，因此，預估2021上半年房市交易量在14.7-15.1萬棟左右，與2020年相比成長5％-8％之間。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

不少人儲蓄多年，就為了能買到屬於自己的一棟房子，但雙北市房價居高不下，讓許多人只能轉往新北等周邊區域看房。而近日就有網友在網路上表示疑惑「為何年輕人都衝林口買房？」沒想到對此兩派人馬紛紛戰翻，直言「會跟鬼一樣」，引起熱議。

這位網友在網路論壇PTT Boy-Girl板上PO出一篇「很多年輕有為的人買在林口」的文章表示，「看到很多年輕人20尾30初就自己拼到頭期跟存款，然後買在林口，準備自己開車上下班，結果不到半年甚至三個月，就決定搬回台北租屋打拼了」，此舉不禁讓原PO疑惑「上班交通真的有這麼痛苦嗎？有沒有房子辛苦買了結果不住的八卦」，此篇文章一發出，立刻引起大量網友熱烈討論，留言區蓋起高樓。

▲網友們對於「年輕人在林口買房」的重點在於，「是否在台北工作」。（示意圖，圖中人物與文章中內容無關／取自unsplash）

有網友認為「濕氣那麼重，有一次開車整片霧」、「林口人每天都在靠北交通」、「那個交通去過一次就不敢了」、「塞在茫茫的霧中，這種脫俗的意境，外地人不懂啦」、「林口氣候又爛交通又差」，也有網友覺得「我住了林口10年，習慣就好」、「林口不輸天母啊 而且離機場很近」、「林口很方便阿，開車半小時到台北」、「濕氣我覺得跟新店差不多，房價一半」。

網友們對於「年輕人在林口買房」的重點在於，「是否在台北工作」，「台北工作想選林口真的要好好考慮一下 機捷是去機場方便」、「塞死你，光從林口要上高速，塞40分是正常」、「住林口的就是不要到台北通勤的」、「通勤到台北上班上課真的很久...」、「林口通勤到台北絕對是地獄」、「等A7重劃區蓋好房子，林口交流道還會更塞一倍」、「塞到懷疑人生，你懂嗎？那段跟鬼一樣耶」。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

財政部國有財產署標售29戶都更宅，受到景氣回溫與市場對於新成屋需求殷切的帶動下，結果吸引超過30封的投標單投標，結果總銷14.7億的都更宅，最終標脫15戶，標脫率約5成，成交標脫約7.1億元，此次標售並沒有小坪數的套房產品，近半的標脫率反映市場對於雙北市新房子的需求穩定，標售結果也可視為當前房市的風向球。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，此次標售除了萬華一案外，全部社區都有民眾投標，且標脫產品包括億元的豪宅與總價兩千多萬的都更宅，顯示當前換屋與自用需求穩定，而新房子對於民眾更具吸引力，且此次標售並沒有千萬元以下的小宅產品，幾乎都是標準型或換屋型產品，還能夠寫下5成標脫率，雖然平均加價幅度僅有3％，但標售成績還算不錯。



這次標售共有29戶，底標總計為14.7億，其中有不少都是沒有標售過的新面孔，因此對於看屋已久的消費者有一定的吸引力，此次標售北市大安區「明日博」7戶、「清歡」1戶，兩者都是總價億元的豪宅社區，結果「明日博」標脫3戶，最高總價1.17億元，「清歡」則是1.16億元標脫。



北市標售還有文山區4戶的「忠順大院」，結果順利標脫2戶，總價皆為2900餘萬元，萬華區的「全坤威峰」則是釋出1戶標售，內湖區「昇陽樹也」則有1戶以2889萬元標脫。



新北市則有新店的「友座臻美」釋出6戶，有兩戶以2500萬元與2740萬元標脫，板橋「昇陽文薈」5戶標脫3戶，永和「勝開大地」2戶標脫1戶總價1928萬元，淡水「漢皇丰川」1戶標脫總價2635萬元，以及三重「翔譽雙子星」1戶2091萬元標脫。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

許多人努力工作賺錢，就是希望能買到屬於自己的房子，且為了工作、交通方便，多數人都想買在市中心，但市中心的房價相當高，有些人會退而求其次買在周邊區域。對此，有名網友發現很多年輕人都在林口買房，他好奇背後原因是什麼？貼文一出後，意外讓兩派網友吵翻了。

該名網友在PTT八卦板以「很多年輕有為的人買在林口？」為題發文，表示看到很多年輕人20尾30初歲就自己拼到頭期跟存款在林口買房子，準備每天台北、林口開車通勤上下班，但維持不到半年就決定搬回台北租屋打拚，因此，原PO想知道「上班交通真的有這麼痛苦嗎？有沒有房子辛苦買了結果不住的八卦？」

貼文發出後，網友紛紛點出關鍵「我住了林口10年，習慣就好」、「林口不輸天母啊，而且離機場很近」、「林口很方便啊，開車半小時到台北」、「買來炒房的，不是買來住的，傻了」、「但是北部目前有群聚效應，越來越多人北漂，我認為林口房價還是可以投資的」、「價格低、市容好」、「買林口房子是投資商品兼住宅，住不習慣搬出來也賺」。

不過也有網友直說「濕氣那麼重，有一次開車整片霧」、「塞死你，光從林口要上高速，塞40分是正常上高速，新莊交流道那又塞」、「通勤到台北上班上課真的很久」、「林口通勤到台北絕對是地獄」、「上下班時刻林口交流道是夢魘」、「山上就是溼氣重，多霧，交通不便主要出口就一條高速公路」、「林口跟以前比起來霧少很多了，但去台北真的不太行」。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

社區大樓新成屋車道不納入公設？尤其平面車位加上車道與地下室納入公設面積高達12到15坪，更被說是消失的坪數。不過內政部提議修法，要將車位與車道的公設跟一樓以上做切割，民眾也認為使用者付費，有車位、停車需求的來負擔才合理。

非當事代銷人員：「建議買房子的時候還是搭配一個車位會比較好。」

買房同時買車位是不少雙北購屋族列入必要項目，卻曾經發生車位被灌進公設爭議，現在內政部要修法，車位、車道不算住戶公設。

內政部次長花敬群（2021.3.29）：「車道跟車位的公設不可以計入樓上的公設一起來算。」

立委莊瑞雄（2021.3.29）：「什麼時候可以做？」

內政部次長花敬群（2021.3.29）：「我們已經法案都在準備了，可能的話希望在下個會期能夠把相關法案提出來。」

內政部承諾推動修法，因為一般公寓公設比在15％以下，7樓以下電梯華廈公設則是15％到25％，電梯大樓則有25％到35％的公設，商辦大樓更高達30％到40％，裡面甚至可能藏有車道公設，卻只有車主用得到。

民眾：「全部算公設我覺得這樣不合理，因為這樣的話我們買的價格就會變貴了。」

民眾：「車位佔的坪數大，實際價值沒有這麼高啊，我覺得拆開比較合理。」

根據房仲調查，比較雙北新成屋住宅平面車位大約4坪多，但實際權狀則是12到15坪，等於有10坪左右都變成公設。甚至有不良建商出現一套2賣，車道公設賣給車主再灌進大樓公設中，如今都要修法管制。

房仲業者徐佳馨：「未來修法之後，其實對沒有買車位的人他的權益就比較能夠獲得保障，他的公設比相對就比較不會這麼高，只是說因為地下室空間裡頭可能還會有一些比如說像是機電設施，這個部分來說的話也會是全體的住戶來做拆分。」

新法修法即使過關也只針對新大樓新成戶，舊住戶仍維持簽約內容。車位、車道與住戶公設分流避免看不見的虛坪爭議，同時抑制公設比例，也能真正落實車主使用者付費的精神。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

為加強高雄市施工中工地安全，高市府再進化，持續推動「加強工地公安自律與市府稽查機制」，工務局2021年3月24日已會同專業公會技師，針對全市120處有拆除許可的工地進行安全巡查作業。巡查結果，鹽埕區1案目前勒令停工狀態，及楠梓區1案施工架未符CNS規格，已由勞檢處處新台幣3萬元罰外，其餘巡查現況尚無重大缺失。

工務局蘇志勳局長表示，因應高雄都市發展快速，建案量成長及都市更新，建物拆除趕工影響導致工地勞安風險提高，人員受傷意外頻傳。以最高效率針對全市已申請拆除的工地，在一天內全數完成總共120處拆除工地巡檢作業，針對「墜落防止、倒塌、施工架」等項目進行安全檢查。



勞工局並已列管中高風險工地443處，自3月11日起實施營造專案監督檢查，監督重點包括墜落、倒崩塌、感電危害預防，與承攬安全管理措施，預計於4月30日完成。勞工局李煥熏局長指出，截至3月24日已實施69工地，其中停工11件次，罰鍰73件次，罰鍰金額338萬元，主要的違規項目為未設置護欄護蓋或安全網、未設置安全上下設備。



除此之外，勞工局2021年以來，已針對營建業者舉辦9場次的安全宣導，除針對常見的災害進行案例分析檢討外，也指導辦理相關防災及管理措施。且為使營造工地加強工安自律，落實自主管理，預計於3月26日辦理「工地安全自主管制措施觀摩會」，會中將示範人員、入場管制，與入場酒測自主管理措施，並邀請與會營建業者積極落實，推廣建立入場統合管理作為。



因營造業職災為各業之冠，加上都市發展迅速和施工場所趕工，導致職災情況增加。市府決心打造安全施工環境城市，由林副市長召開8大營建業公會研擬的「高雄市加強建築工地安全實施方案(草案)」會議，也將提前一個星期，於下週正式第二度召開，期能及早定案頒布實施，共同強化營建工作場所的安全維護，落實營建場所自主管理查核，從制度面和法規面全面提升營造業勞工就業場所危害辨識，以杜絕工安意外發生。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

都市更新不是只有拆除重建，主打「環境永續、整合快速、在地共老」的整建維護，也是都市更新的重要方式！北市都更處近期推出公辦整建維護的政策，並擇定以「撫遠街整建住宅」作為示範點，優先與住戶進行溝通，2021年3月24日於民權區民活動中心首開「撫遠街整宅公辦整維示範計畫」全區溝通說明會，由北市都更處陳信良處長率隊向民眾說明公辦整建維護的核心精神，獲在地頭人全力支持，現場所有權人反應熱烈、發言踴躍！

北市都更處表示，此次推出公辦整維示範計畫，並擇定以「撫遠街整宅」作為示範點係因該基地緊鄰松山機場，航高限制導致缺乏重建誘因。所幸該整宅建築結構、公共環境維持良好且社區意識團結，自2年前便自主發起社區加裝電梯的意願調查，並有將近7成的住戶響應；在自助人助的前提下，北市都更處也看見社區的切身需求，啟動公辦整維示範計畫。說明會在地里長也表示：「社區有不少居住於高樓層的年長者，在就醫時都必須靠家人背負才能順利上下樓，真的看了十分不捨！」



對此，北市都更處陳信良處長表示，都更處一定會視弱猶親、傾力協助社區推動公辦整建維護。並呼籲現場住戶，在整建維護過程縱有小損失，但在社區整新過後，所能帶來的效益是更大的！此外，整建維護相較於都市更新的重建，具備都更意願整合速度快、對生活影響小、保障所有權人的權狀坪數不縮水等優點，是社區住戶與公共利益共創雙贏的都更方法。



最後，為求社區住戶充分參與、了解計畫內容，北市都更處後續將於2021年3月31日、4月9日、4月14日在撫遠街整宅東側中庭持續辦理分層說明會，歡迎所有權人積極繳交意願書。市府將傾力推動公辦整建維護，以期此次計畫能成為發揮自助人助精神，開創居住環境共善共好的新典範。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】